横向推进器，通常也被称为艏侧推，主要安装在船舶的*部。其工作原理基于牛顿*三定律，通过螺旋桨的旋转来产生推力。当螺旋桨旋转时，它将水向后或向前推动，根据作用力与反作用力，水对螺旋桨会产生*个反作用力，从而推动船舶横向移动。例如，螺旋桨顺时针旋转时，会将水向左舷方向推，船舶就会向右舷方向移动；反之，逆时针旋转时，船舶则向左舷移动。
横向推进器的结构组成也颇为精巧。螺旋桨是其核心部件，叶片的形状、数量和尺寸都直接影响着推力的大小和效率，*般叶片数量在 3-5 片之间。为螺旋桨提供动力的是电机或液压马达，小型船舶常使用电动马达，因其启动快、控制精确；而大型船舶则多采用液压马达，它能提供更大的扭矩。导流管安装在螺旋桨外部，可引导水流方向，提高螺旋桨的工作效率。此外，还有控制系统，操作人员可通过它在驾驶台或专门操作位置调节推力大小和方向，实现船舶精确的横向运动。
横向推进器的类型丰富多样。固定螺距桨式结构简单、成本较低，但推力调节灵活性较弱；可变螺距桨式则可根据不同工况调整螺距，改变推力大小和方向，操作更为灵活；全回转式螺旋桨可在 360 度范围内旋转，能提供全方位的推力，适用于对操纵性要求高的大型船舶。从动力来源看，又有电驱式和液压驱动式之分，电驱式响应速度快、控制精度高、噪声低，液压驱动式则能够产生较大的推力。
横向推进器在船舶航行中发挥着不可替代的作用。在低速航行、靠泊或在狭窄水域中航行时，它能大大提高船舶的机动性和操纵性，让船舶可以轻松实现横向移动或精确转向。对于海洋工程船、渡船以及吨位较大的散货船等来说，横向推进器更是必不可少。比如海洋工程船在进行海上作业时，需要精确地定位在特定位置，横向推进器就能提供所需的横向控制能力，保证作业的顺利进行。在应急情况下，横向推进器还能使船舶迅速调整方向，避免撞船等危险情况的发生。
随着船舶制造业的不断发展，横向推进器也在朝着**、环保、智能化的方向迈进。未来，它将在船舶操控中发挥更加重要的作用，为船舶的安全、**航行提供更有力的支持。